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铁厂酿酒厂:微小的船如何在制造朗姆酒中发挥重要作用

当Lynne MacKay和Pierre Guevremont于2009年在新斯科舍省伦嫩堡成立Ironworks Distillery时,他们制定了他们认为相当明确的商业计划。 Lynne说:“我们计划只制作陈年和未陈年的白兰地酒,而我们的所有原料都是从该省这里采购的。”

他们选择了美丽的19世纪的建筑,这是托马斯·沃尔特斯(Thomas Walters)的铁匠铺的历史遗迹,曾经是该省南岸沿岸造船业的典范,锻造了锚,链条和其他航海设施。 Lynne和Pierre对建筑物进行了一些装修,以适应他们的需求,但通过保留大部分角色并展示一些原始的锻造设备(例如其中一个砖砌壁炉和巨大的风箱),甚至选择了一个铁匠,以此纪念其悠久的​​历史主题名称。

当他们在大楼里工作时,他们同时试图学习蒸馏业务的各个方面,好奇的路人经常会昂首阔步,询问他们计划酿造的烈酒无数个问题。这就是自称“苏格兰姑娘”的琳恩发现一个重要事实,改变了他们原来的商业计划:“我遇到的最常见的问题之一,”琳恩说,“你要去什么样的朗姆酒?做出来?”显然,新斯科舍省是朗姆酒的傻瓜。”

事实证明,新斯科舍省拥有丰富的朗姆酒经营历史,这在一定程度上要归功于沿广阔海岸隐藏的无数暗室和秘密港口,更不用说它位于臭名昭著的禁酒令“朗姆酒行”中了从加拿大一直到加勒比海,都是北美沿海地区。

因此,林恩和皮埃尔也决定制作朗姆酒,这带来了一个新问题-朗姆酒需要甘蔗,但他们仍然打算只采购当地食材,新斯科舍省没有种植甘蔗。 “最后,”林恩说,“我们决定使用克罗斯比的糖蜜。它生长在危地马拉,但在海上在这里加工。”

一天,皮埃尔在酿酒厂工作时,转向琳恩,宣布:“我们需要一艘船。”琳恩不确定开酒厂后是否会尽快进行购买,但皮埃尔很快解释说:由于朗姆酒的老化过程需要湿度,恒定的温度和持续的运动(“海洋运动”),他认为在船上老化朗姆酒是完美的解决方案。他们发现了一艘旧渔船的船体,名为“ Black Beauty”(因为他们知道,没有名字的船是倒霉的),然后将其锚定在港口。 《黑美人》的容量为24桶,盛有朗姆酒的20桶左右桶每年要上岸两次装瓶。

2018年1月,一场严酷的冬季风暴降临加拿大的海洋省份,强烈的120公里大风和汹涌的海浪在吕嫩堡港(Lunenburg Harbour)上鞭打。 《黑美人》从系泊船上松开,经过数小时的鞭打和漂浮,最终她来到了海港的另一侧-靠近酿酒厂的岸边。 “就像她想回家一样,”琳恩笑着说。神奇的是,Black Beauty仅遭受了很小的损失,所有朗姆酒桶都完好无损。那个朗姆酒后来被装瓶成特殊的“沉船版”。

“黑美人”并不是唯一一家被Ironworks朗姆酒老化的航海船。皮克顿城堡(Picton Castle)上还有四个桶,这是一艘基于伦嫩堡(Lunenburg)的三桅高桅船,目前正在进行最后一次环球航行,定于2019年5月返回伦嫩堡(Lunenburg)。当朗姆酒发布时,它将被称为“环游世界朗姆酒”在卢嫩堡艺术学院由陶艺家设计的特殊瓷瓶中出售,该瓷瓶将由具有270年历史的法国瓷器工厂Revol Company生产。

朗姆酒朗姆酒不是从酿酒厂出来的唯一朗姆酒。 Ironworks的Bluenose朗姆酒(以被认为是加拿大历史上最著名的帆船)命名,为期两年,混合了焦糖,糖蜜和香料。铁工厂的琥珀朗姆酒通常只有两岁,是Lynne所说的“基本而美味”,她说他们的5年朗姆酒“不言而喻”。他们最终将拥有10年的朗姆酒,但距离他们开始制作朗姆酒还不到10年。

就像他们一开始的意图一样,Lynne和Pierre还制作了许多陈酿和未陈酿的白兰地,以梨,苹果,蓝莓和蔓越莓等当地水果制成。甚至在瓶底还可以放一个整个梨子的Eau-de-Vie梨。他们还生产两种类型的杜松子酒,包括屡获殊荣的陈年版本和由当地苹果酿制而成的受欢迎伏特加酒。 Lynne说,Ironworks的特殊配方都是本能开发的。 “我是厨师。我依靠我的味蕾,而不是依靠数字或乐器。”

停靠在伦嫩堡(Lunenburg)肯普街2号的酿酒厂,品尝Ironworks的工匠精神。会见仍从德国进口的210升容量的Berghitta,并观察她的动作;并惊叹于具有历史意义的锻造设备,使质朴而舒适的品酒室看起来像博物馆。而且,别忘了请琳恩,皮埃尔或其他任何有帮助的酿酒厂工作人员指出“黑美人”:如果您只想看哪里,就会看到她在努力工作,回到港口对面。

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